À propos de Pierre
Une première partie de carrière comme pilote de chasse et officier supérieur dans l’armée de l’air.
Une deuxième partie comme cadre dirigeant en France et à l'international (UK, USA, Suisse) dans des ETI (XL Airways) et des grands groupes internationaux (Airbus et SR Technics) en charge de la gestion de P&L, de la transformation numérique (modèles commercial et opérationnel), du retournement opérationnel et l'incubation de l’innovation.
Je me tourne maintenant vers le conseil pour aider les entreprises à mettre en place une stratégie de développement, à se transformer aux enjeux du digital et à améliorer leurs performances en plaçant le client au centre de la réflexion et de l’action.
Français
Bilingue ou natif
Anglais
Bilingue ou natif
Accepte de travailler sur site
Valbonne (jusqu’à 50 km)
Expériences
- FlightSafety InternationalGeneral managerAÉRONAUTIQUE & AÉROSPATIALEseptembre 2022 - septembre 2022Le Bourget, FranceGeneral manger de transition en charge de l'amélioration des performances opérationnelles et financières dans un contexte de redémarrage post COVID.Recherche de synergies avec la société Dassault Falcon Training Center
- airbusVice President On Board Software & DATA and Managing Director UK, Navblue an Airbus companyEDITION DE LOGICIELSnovembre 2016 - février 2021 (4 ans et 3 mois)Cité de Londres, Royaume-UniFiliale 100% Airbus en charges de la vente de solutions digitales pour les compagnies aériennesRapportant au PDG, j’étais responsable de :• Gestion du P&L, de l’innovation produit et de la stratégie d’un portefeuille numérique fournissant deslogiciels (SaaS, cloud AWS) et des services digitaux pour les opérations aériennes dans le monde entier.• Chiffre d’affaires 50 M€, 300 salariés au Royaume-Uni, en France et en Inde• Ingénierie et fourniture de logiciels en tant que service (SaaS) permettant la digitalisation des opérationsaériennes• Vente des données aéronautiques utilisées dans les systèmes avionique• Création de solutions innovantes reposant sur l’utilisation de l’imagerie satellitaire et la connectivité.• Gestion de data factory et de sa transformation numérique• Direction générale de NAVBLUE Ltd au Royaume-Uni
- SR TechnicsDirecteur général FranceINGÉNIERIE MÉCANIQUEnovembre 2014 - septembre 2016 (1 an et 10 mois)Paris, FranceMaintenance et réparation avions de ligneCA : 18 M€, effectifs : 200 collaborateursRelevant du président du conseil d’administration, j’étais responsable de :• Gestion du P&L,• Retournement opérationnel et amélioration de la performance• Développement commercial• Développement d’une alliance stratégique internationale
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Formations
- master 2 - ingénieur en aéronatiqueEcole de l'air1991La formation délivrée dans ce cadre à l’École de l’air et de l'espace, s’appuie sur trois piliers que sont la formation militaire et sportive, une initiation au monde de l’aéronautique à travers la pratique du vol à voile (même pour le personnel non naviguant) et enfin un pilier académique. Ces trois piliers sont directement liés aux métiers de l’Armée de l’air et sont donc fortement imbriqués tout au long des trois années de formation. Par ailleurs, dans le cadre des modules académiques (Figure 2), une large place est laissée au développement des compétences à travers des études réalisées sous forme de projets. L’objectif de la formation est de délivrer une expertise initiale, à la fois militaire et académique, nécessaire à l’emploi des futurs officiers de l’Armée de l’air tout au long de leur carrière, depuis la première affectation dans leur spécialité jusqu’à des fonctions d’officier supérieur en état-major.
Certifications
- lean safe portfolio managementScaled Agile2020