Nassim Rami

Étude et modélisation du fonctionnement de l'ECB, y compris l'analyse des exigences fournies par Airbus pour la modélisation du système. Modélisation du système avec Simulink et intégration du code via Simulink Code Importer, suivi de la mise en place d'un plan de test et de la réalisation des tests harness. Modélisation et intégration de toutes les interfaces de l'ECB, validation de la simulation avec les simulateurs d'Airbus, et intégration partielle du code pour assurer la conformité du système. Modélisation des interfaces de l'ECB, y compris les entrées/sorties discrètes et la communication CAN entre les ECBs, le PCMS et l'IMD.

Analyse des besoins et spécifications avec le client, suivi de l'implémentation de protocoles de communication adaptés (SPI, CAN) pour l'interaction avec d'autres composants matériels. Respect strict de la documentation du fournisseur de la batterie, implémentation de la gestion du démarrage du BMS, de la fermeture des relais et de la limitation de charge/décharge en fonction de l'état des cellules. Conception d'un Shield sous KiCad pour Arduino Portenta C33, simulation du modèle sous Simulink et génération du logiciel via Simulink Coder. Ajout de la couche MQTT au modèle pour récupérer les informations du BMS et de l'onduleur, développement des drivers des composants, implémentation de la messagerie CAN, et réalisation de tests unitaires pour valider le bon fonctionnement du système.

Reprogrammation et re-flashage des logiciels pour les tableaux de bord, assurant une fonctionnalité mise à jour et précise. Exécution des plans de validation Hardware-in-the-Loop (HIL), tests de performance et de résistance pour garantir la robustesse du logiciel. Optimisation des plans de validation, développement de scripts d'automatisation des tests et gestion des bancs de tests manuels et automatisés. Direction de l'équipe de validation, coordination des tâches et suivi des campagnes de validation pour atteindre les normes de qualité et les objectifs du projet.