James Lusbec

Cette position consiste à accompagner le client (Air France, Delta Airlines, Japan Airlines, ...) à suivre l'assemblage de leur avion point par point selon des visites exprimées en amont, le suivi des diverses observations et améliorations de ma part répondant aux attentes du client.

Les relations entre le client et tous les acteurs sont la forme de ce métier consistant à régler tous les points jusqu'à ce que tous les points soient régler durant l'assemblage voire à négocier lors du passage contrat.

Une très bonne communication est importante dans l'usage des termes, d'un comportement exemplaire et une connaissance technique qui facilitera la négociation durant tout le cycle jusqu'à la livraison finale de l'avion.

Chez AIRBUS Industries, dans les lignes de d'assemblage en vol,

divers postes m'ont été attribué afin de répondre à une meilleure fluidité en termes de production que cela sur l'amélioration des points bloquants identifiés (AIRSPACE, nouvelle conception cabine), de l'extended scope (E2E, du début jusqu'en fin de programme) et en tant que responsable qualité sur des éléments spécifiques.

Ses tâches m’ont été confiées afin d’améliorer le bon fonctionnement de la chaîne de montage quels que soient les problèmes rencontrés par les collaborateurs, les hiérarchies et d’anticiper la venue de ses problèmes pour les projets futurs. Une collaboration étroite avec toutes les hiérarchies et le gestionnaire MSN (gestionnaire d’avions) est nécessaire afin de progresser mutuellement et d’harmoniser le processus logistique ou les processus jusqu’à l’assemblage final. En tant que Responsable Qualité du Projet Pivoting CAS, je dois m’assurer en termes de qualité des défaillances qui se sont produites lors de son assemblage sur aéronef et en suivre la cause en collaboration avec le Département Qualité d’Airbus et le fournisseur.