Description

De Compagnon du Devoir aux centres de design automobiles, j’ai appris à concilier exigence esthétique et contraintes techniques, et à façonner des formes complexes, organiques ou techniques.

Les secteurs changent, l'exigence reste. Je connais mon métier et le sens du détail qui sépare un bon produit d’un produit remarquable.

Basé à Annecy, je cherche à travailler avec les acteurs locaux — apporter mon savoir-faire et apprendre le vôtre.

Domaines d’expertise

Langues

Français
Bilingue ou natif
Italien
Capacité professionnelle complète

Préférences en matière de lieu de travail

Accepte de travailler sur site

Annecy (jusqu’à 50 km)

One-Off
Président & Fondateur
ARTS & ARTISANAT
septembre 2016 - Aujourd'hui (9 ans et 9 mois)
Annecy, France
Fondateur et président depuis 2017. ONE-OFF intervient là où l'exigence technique rencontre l'objet d'exception — chaque projet est unique, chaque surface compte.

Automobile & patrimoine : reconstruction complète de carrosseries mythiques (Talbot Lago Goutte d'Eau 1938, Peugeot 905, Porsche 550A Le Mans), conception pour Devalliet, Blitz Nine-T, Blacktrack pour Sacha Lakic. Du scan 3D du châssis à la surface Class A prête pour l'outillage.

Haute joaillerie : modélisation de haute précision pour Dior, Cartier, Chanel et Fendi. Interprétation de sketchs, modèles prêts pour la fonte à cire perdue et l'impression castable. Chaque griffe, chaque sertissage modélisé au micron.

Sport & performance : conception du casque aérodynamique de Bastien Montès (record du monde ski de vitesse), scan de la Voxan Wattman pour Venturi (11 records du monde de vitesse moto électrique).

Art & création : collaborations avec MIA 3D, Bernard Dubble, Nathalie Elemento, Caroline Dechamby — numérisation, modélisation.
CATIA V6 Rhinoceros 3D icem surf Keyshot Autodesk Alias
Ferrari Spa
Senior 3d Spécialist
AUTOMOBILE
septembre 2007 - septembre 2013 (6 ans)
Maranello, Italie
Membre de la première équipe française du centre de design Ferrari à Maranello. Arrivé en prestation en 2007, embauché en 2008.
Pendant 6 ans, j'ai modélisé en Class A des surfaces extérieures et intérieures sur les projets les plus emblématiques de la marque : Ferrari 458 Italia, California, 599GTO, 599XX, et LaFerrari.

Mon rôle : traduire les intentions des designers en surfaces mathématiquement parfaites — du sketch initial à la validation finale pour l'outillage. Continuité de courbure, lignes de lumière, respect absolu de l'intention stylistique.

Cette exigence est devenue mon standard pour chaque projet depuis.
CATIA V6 Keyshot icem surf
Bertrandt Group
3D Spécialiste
AUTOMOBILE
septembre 1999 - septembre 2007 (8 ans)
Vélizy-Villacoublay, France
Huit ans en bureau de style automobile, au cœur de la conception des véhicules de série et des concept-cars les plus ambitieux de l'époque.

Chez Duarte Technologie (2003-2007) : recherche formelle et modélisation Class A pour Renault, PSA, Venturi et Voxan. Projets Clio III, Citroën C4.

Chez Bertrand SA (1999-2003) : modélisation Class A sur ICEM Surf et CATIA V4 pour Renault et PSA. Clio 2, Scénic, Citroën C3.

Le quotidien d'un modeleur en bureau d'études : rigueur, délais serrés, zéro approximation sur les surfaces.
C'est pendant ces années que j'ai construit les fondations techniques qui m'ont ouvert les portes de Ferrari — la maîtrise d'ICEM Surf, la lecture d'un sketch, et la capacité à livrer une surface Class A irréprochable sous pression.
icem surf CATIA V5