Daniel Fernandes Borrego

Objectif:

• Renforcer dans un premier temps l’équipe R&D mécanique en vue livrer un préproduction de 1000 compteurs d’eau intelligents à très court terme. Rendre le design plus robuste afin de limiter les opérations manuelles sur la ligne d’assemblage et limiter le taux de pièces non conformes.

• Puis dans un second temps préparer l’industrialisation du produit à hauteur de 300k pièces par an.

• Revue totale du projet en vie série afin de réduire au maximum le taux de scrap. (solutions par design ou process)

Réalisations :

• Recherche et conception de solutions pour limiter le taux de rebus et assurer la livraison du produit

• Revue de plans et de 3D en interne et avec fournisseurs

• Calculs de chaînes de côtes statistiques / Monte Carlo

• Optimisation des composants pour réduction des coûts

• Conception d’outillage de test et de retouche de pièces non conforme

Résultats:

• Mise en place et accompagnement du BE autour d'un template de calcul de chaînes de côtes ainsi que de l'accompagnement vers l'utilisation de meilleures pratique de définition des plans (ISO 1101 etc)

• Mise en place de solutions réduisant le taux de scrap avec ROI <12 mois

Ingénieur conception injection plastique (consultant Estella chez Molex, Bièvres) pour connecteurs hybrides et modulaires de faisceaux automobiles:

• Conception de composants d'aide à l'accouplement, capot de sortie de fils à directions multiples

• Revue plans et 3D

• Demande et suivi de simulation FEA et moldflow

• Communication directe avec les sites aux USA, Italie et Chine (testing/ production/simulations)

• CAO: Siemens NX / PLM: Teamcenter Product design engineer (Estella consultant at molex, Bièvres) for hybrid and modular automotive harness connectors:

• Design of mating assist components, multiple outlet wire dress cover

• 2D/3D review

• Engage and follow up FEA and moldflow simulations

• Direct communication with Italy, US and Chinese plants (test lab/ manufacturing/simulations)

• CAD: Siemens NX / PLM: Teamcenter

• Ingénieur application, mise au point du système anti-patinage (TCS) chez BOSCH à Drancy, client principal PSA. Mise au point l'anti-patinage sur les projets eCMP (eP21, eP24 eD34 eC41) et EMP2V3 PHEV v2. (P51/52 D41 E43) Essais et validations sur haute adhérence en France (Juvincourt) et basse adhérence en Suède (Arjeplog-Vaitoudden)