À propos de Ayoub
"Ingénieur électronique expérimenté, j'ai travaillé en bureau d'études et développé des projets novateurs en électronique. Ma compétence s'étend de la conception de circuits imprimés (PCB) à la programmation en C/C++. Passionné par l'innovation, je suis prêt à relever de nouveaux défis dans le domaine de la technologie électronique."
Français
Bilingue ou natif
En télétravail uniquement
Travaille majoritairement à distance
Expériences
- IndépendantDéveloppeur full stackAGENCE & SSIIjanvier 2024 - Aujourd'hui (2 ans et 5 mois)Dijon, FranceConception d'une application d’emailling permettant de crée une campagne en sélectionnant plusieurs contact.basé sur du Reactjs pour le front, Nodejs pour le back et MongoDb pour la gestion de données non relationnel.
- Hitachi RailIngénieur V&V ERTMSTRANSPORTSseptembre 2021 - septembre 2022 (1 an)Riom, FranceDans le cadre de la modernisation de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, SNCF Réseau s’est associée à la société HITACHI Rail afin d’augmenter lenombre de sillons de 12 actuellement à 16 par heure à l’horizon 2024. Cette évolution passe par la mise à niveau du système de signalisationactuel vers un système de signalisation ERTMS Niveau 2 équivalent à ceux mis en place sur les lignes Sud Est Atlantique et Bretagne Pays de Loire.Dans le cadre de ce marché la société HITACHI Rail s’est vue confié entre autres les tâches de pré-études, schémas d’exécution, paramétrage,vérification et test plateformes.• Activité 1 : Vérification des études de signalisation pour la mise à niveau de la ligne LGV+ Paris-Lyon.• Activité 2 : Vérification des paramétrages (mise en équations logiques des entrées/sorties) pour la formation d’itinéraires.• Activité 3 : Test & Simulation des différentes fonctions de signalisation liées aux voies de circulation- Rédaction et élaboration de cas de test,- Rédaction des procédures de test,- Vérification des procédures de test.• Activité 4 : Lecture de documentations techniques (directives de signalisations, principes SNCF, schéma de signalisation) afin de vérifier la véracité des informations.Standards ferroviaires (TVM300/TVM430) :Principes SNCF, plans techniques, documents exécution.
- SNCFIngénieur Qualification Bi-standard ERTMS/TVM TGVMTRANSPORTSseptembre 2022 - Aujourd'hui (3 ans et 9 mois)Le Mans, France1- Définir une stratégie de qualification en rapport avec l’EVC en version V9.3A.2- Rédiger un catalogue de test spécifique à l’interface STM KVB connecter en lien profibus avec l’evc.3- Passage des scénarios au simulateur.4- Automatisation complètes des scénario mise en place.5- Analyse des résultats obtenues.6- Reporter sur POLARION les non-conformités selon les exigences tirées des documents spécification système STM KVB, du cahier des charges SNCF et des référentiels européen (susbset).7- Relectures documentaires et assistance à la gestion de projet.Norme et Habilitation : Norme EN50126/50128. Habilitation HOBO/Formation SNCF sécufer + caténaire C0
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Formations
- Master EEA option Electronique , Ingénierie électrique et électroniqueUniversité de Bourgogne2019Master EEA option Electronique , Ingénierie électrique et électronique
- Licence SPI (Science Pour L'ingénieur) option ElectroniqueUniversité de Bourgogne2017Licence SPI (Science Pour L'ingénieur) option Electronique