À propos de Abdelilah
Consultant indépendant en navigabilité, maintenance aéronautique et formation technique, avec 7 ans d'expérience couvrant trois environnements : compagnie aérienne (postholder CAMO, Royal Air Maroc — 60 aéronefs, B787/B737/ATR/Embraer, encadrement de 25 inspecteurs), MRO (Part-145, maintenance line et base, gestion AOG et interface constructeurs) et OEM (Safety & Flight Operations chez Airbus — analyses de risques, ConOps, Airworthiness Review Boards). Titulaire du Mastère Spécialisé ENAC/ISAE-SUPAERO en Sécurité et Navigabilité (bourse GIFAS 2023, Prix IESF 2024), certifié PMP.
J'interviens sur trois types de missions :
- Consulting MRO (Part-145) — Audit et mise en conformité, révision MOE, troubleshooting complexe, gestion AOG, interface constructeurs et autorités EASA/DGAC.
- Consulting CAMO — Élaboration et révision des CAME et AMP, suivi des navigabilités (ADs, SBs), analyse de fiabilité (MTBF, MTBUR), préparation aux audits IOSA, pilotage des actions correctives.
- Formation & instruction — Conception et animation de modules en navigabilité continue (Part-CAMO, Part-145), maintenance aéronautique (AMM, MEL, FIM), gestion de la fiabilité et SMS — pour équipes CAMO, organismes de formation ou cursus BTS/Part-66.
Disponible pour missions ponctuelles ou longue durée, à distance ou sur site (Toulouse et déplacements).
Anglais
Bilingue ou natif
Arabe
Bilingue ou natif
Français
Bilingue ou natif
Accepte de travailler sur site
Paris (jusqu’à 50 km)
Expériences
- AirbusArchitect Safety et Flight Operations and SafetyAÉRONAUTIQUE & AÉROSPATIALEjanvier 2024 - Aujourd'hui (2 ans et 5 mois)Toulouse, France•Analyser la navigabilité en service afin d’identifier les écarts de performance et proposer des actions correctives•Garantir la conformité des concepts opérationnels avec les exigences Part-21, CAMO et Air OPS•Conduire les analyses de risques (hazard assessment) sur 3 nouveaux concepts d'exploitation, identification des barrières de sécurité et validation de conformité Part-21 / Air OPS.•Structurer des modèles de gestion de données pour répondre aux besoins de certification et améliorer la prise de décision technique•Analyser plus de 10 événements en service et piloté les actions correctives associées, contribuant à la réduction des situations AOG et à l'amélioration de la disponibilité flotte.•Contribuer aux Airworthiness Review Boards et maintenir la documentation opérationnelle et technique.
- AIRBUS SASCertification and Airworthiness Internmars 2024 - septembre 2024 (6 mois)• Implemented and validated an Operation-Centric Certification (OCC) methodology for the A350 program, focusing on safety and compliance.• Secured methodology validation from directors and experts at EASA, Airbus, ATR, and Dassault; recognized as IESF 2024 Winner.
- ROYAL AIR MAROCResponsable maintenance et suivi de la naviguabilitéAÉRONAUTIQUE & AÉROSPATIALEjanvier 2019 - janvier 2024 (5 ans)Casablanca, MoroccoProjets:•Pilotage et controle des activités de maintenance durant la crise COVID-19 afin de soutenir la cession des B737-700.•Formalisation et numérisation de l’expertise technique afin de préserver les savoir-faire critiques.•Développement de capacités internes en borescope inspections et essais moteurs pour la qualification du mécaniciens.Responsabilités:•Encadrement d’une équipe de 25 inspecteurs et 5 MCC, gestion de leur développement et montée en compétences•Gestion de la navigabilité et de la maintenance d’une flotte de 60 aéronefs (B787, B737, ATR, Embraer).Apporter un•support technique et piloter les activités de troubleshooting en maintenance line et base•Encadrer les équipes dans la résolution de problématiques techniques complexes et les dépannages avion.•Assurer l’interface avec les constructeurs pour la résolution des problèmes techniques récurrents et la gestion des AOG•Apporter de l’expertise technique lors des livraisons et restitutions d’aéronefs en leasing.•Coordonner les activités CAMO, logistique, planning et maintenance afin d’optimiser la disponibilité flotte•Mise à jour des procédures MOE, conduite d’audits EASA/DGAC, suivi des écarts et pilotage des actions correctives.•Contribuer aux enquêtes techniques avec les autorités et OEMs, assurer l’identification des causes racines et le suivi des actions correctives•Analyser les données moteurs/APU afin d’optimiser les intervalles de maintenance et renforcer la gestion proactive de la navigabilité
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Formations
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- Electrical and automation EngineeringMohammadia School of Engineering (EMI)2019Electrical and automation Engineering
Compétences
Catégories
- Autre